跷跷板近亲

本次共抽查5152家企业生产的5256批次产品（不涉及出口产品）。其中，9批次产品仍在异议处理过程中，15批次产品涉嫌无证生产、无能效标识、伪造厂名厂址、企业擅自处理已抽查封存的样品等，已移送企业所在地市场监管部门处理。对5131家企业生产的5232批次产品进行了检验，发现482批次产品不合格，不合格发现率为9.2%。

郭先生对改装车也有所了解，但他表示此类改装车主要是13米的货车，数量并不多。他也称，超载为了多赚钱：“（运费）价格不报低些的话，竞争会比较大。”过路费、油费等成本都在增加。“如果不超载，真的不赚钱。”他甚至这么说。一位在无锡从事钢材物流行业的人士介绍，他的公司有15辆货车，通常从港口接货，然后在苏南做钢材短途运输生意。他介绍，购买一辆运输钢材的六轴货车一般要50万元左右，每个司机的工资每月在一万五千元左右，此外还需油耗等，开支不小。

2016年，也即上市第二年，在两大主营业务板块营收增长的带动下，全信股份营业收入实现66.55%的高速增长。2017年，线缆板块营收增长停滞，线缆组件板块营收增速也有所下滑，公司通过收购增加了水处理设备业务，营收增速变慢，但仍高达35.43%。

“服务一般”、“设施陈旧”、“房间很小”等抱怨出现频次颇高，“早餐”也是会被特意关注的点，不少房客在给出差评时提到早餐一般。“性价比不高”一词被反复提及，总结了所有的不满。在“一分钱一分货”的传统理念熏陶下成长的消费者，对五星级酒店有着品质升级的期待，包括更好的装饰、更大的房间和更优质的服务。很明显，给出差评的用户认为，服务和设施并没有达到对应高价的预期。

其实，不论最终的仲裁结果如何，对于许家印来说，这都是自找的烦恼。作为合作，寻求的是“双赢”，但许家印与贾跃亭的合作却闹到翻脸的地步，这显然不是“双赢”了。在这件事情上，更需要反思的是许家印。因为贾跃亭早就是列入征信黑名单的人了。其“下周回国”的承诺欺骗了所有的国人，而孙宏斌更是贾跃亭的受害者，融创方面为此付出了不少于150亿元的代价。可以说，许家印与贾跃亭的合作，前面已经有了孙宏斌的前车之鉴。但许家印偏偏对此熟视无睹，要重踏孙宏斌的覆辙，这又能怪谁呢？要怪也只能怪许家印过于刚愎自用。

“这是美的压缩机、电机首次走出中国，到海外设厂。”王建国说，印度人口多，但竞争也很激烈，对成本提出挑战，关键零部件在当地生产之后，可以提高成本竞争力。印度项目的研发配套也需做强。因为印度市场有特殊性，比如，印度有的地方经常会断电，家电产品设计也需适应当地的用电情况；又如，印度70%~80%的人口吃素食，电器的功能也要匹配。所以，在印度销售的家电一定是深度定制。